En 2025, los coches españoles han seguido acudiendo con regularidad a los talleres de reparación, y los datos del sector permiten identificar cuáles han sido las averías más comunes durante el año. Desde TallerGP, queremos reflejar en este artículo, no solo las tendencias mecánicas del parque automovilístico, sino también cómo la tecnología, el uso cotidiano y las condiciones de conducción influyen en la salud de los vehículos.
El contexto del parque automovilístico en 2025
Antes de entrar en el listado específico de averías, es importante entender algunas claves del parque automovilístico español que han marcado las tendencias en 2025:
- El parque automovilístico sigue envejeciendo: muchos coches con más de 10 o 15 años acumulan más visitas al taller que los modelos más nuevos, simplemente por desgaste y uso prolongado.
- La tecnología integrada en los coches modernos —especialmente los sistemas eléctricos y electrónicos— ha aumentado la complejidad de las reparaciones, haciendo que ciertos fallos sean más habituales que antes.
- Las condiciones de uso urbano y las exigencias de movilidad diaria han puesto a prueba tanto los componentes mecánicos tradicionales como a los más innovadores.
Con este panorama, los talleres españoles han detectado cuáles han sido las averías que más trabajo han generado a lo largo de 2025.
Las 7 averías más frecuentes en 2025
1. Desgaste general
La categoría de desgaste general encabeza la lista de intervenciones durante 2025, representando más de una quinta parte de todas las reparaciones registradas por los talleres. Esto incluye un abanico amplio de problemas derivados del uso constante del coche: piezas que se gastan por fricción, juntas que pierden eficiencia, componentes que se fatigan con el paso del tiempo, etc.
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Este tipo de averías no pertenece a un sistema concreto del vehículo, sino que es un síntoma del envejecimiento de los elementos que tienen contacto permanente o realizan movimientos continuos, como frenos, rodamientos, almohadillas y sellos. Las revisiones periódicas y los mantenimientos preventivos pueden ayudar a minimizar su impacto, pero nunca eliminarlos completamente en coches con muchos kilómetros o años de uso.
2. Problemas en la caja de cambios y la transmisión
Una vez que se desglosan los fallos más específicos, el sistema de caja de cambios y transmisiones aparece como el que más intervenciones concentra en 2025. Este grupo incluye tanto transmisiones manuales como automáticas, embragues y componentes asociados a la gestión de marchas y reparto de potencia.
Los problemas en esta área suelen manifestarse como:
- Dificultad para engranar marchas
- Ruidos anómalos al cambiar
- Vibraciones durante el desplazamiento
- Fugas en el sistema de aceite de la transmisión
El desgaste temprano de estas piezas puede estar ligado tanto a hábitos de conducción como a deficiencias de mantenimiento, especialmente en vehículos con mucho uso urbano o cargas frecuentes.
3. Averías eléctricas y electrónicas
Las averías eléctricas, que incluyen fallos en la batería, cableado, sistemas de cierre centralizado, elevalunas y luces, siguen siendo uno de los grupos más frecuentes —aproximadamente un 13% de los casos— en los talleres.
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Esto refleja dos tendencias claras:
- La mayor dependencia del coche moderno en sistemas eléctricos y sensores.
- La complejidad inherente de estos sistemas, que pueden verse afectados por vibraciones, humedad, picos de tensión o desgaste de conectores.
A diferencia de las averías estrictamente mecánicas, este tipo de fallos muchas veces requieren diagnósticos electrónicos más profundos, lo que puede alargar las visitas al taller y elevar los costes.
4. Fallos en el motor y en la inyección
El sistema de motor e inyección continúa siendo un motivo frecuente de paso por el taller, representando alrededor del 9% de las averías registradas en 2025. Los problemas típicos en este grupo incluyen:
- Fallos de inyección de combustible
- Testigos de avería del motor encendidos en el cuadro
- Pérdida de potencia o consumo irregular
- Ralentí inestable
Esta área es especialmente sensible en vehículos con muchos kilómetros o mantenimiento irregular, y suele requerir diagnósticos detallados y posibles sustituciones de sensores o componentes del sistema de alimentación.
5. Problemas en los sistemas de frenos y en la seguridad activa
Los frenos son otro de los sistemas con alta incidencia de averías, con problemas comunes como desgaste de discos y pastillas, y fallos asociados a las bombas hidráulicas.
Mantener el sistema de frenos en buen estado no solo es clave para el rendimiento del vehículo, sino, sobre todo, para la seguridad del conductor y los ocupantes. Por eso, muchas de estas visitas al taller no solo reponen material gastado, sino que también responden a advertencias emitidas por los sistemas de asistencia al conductor.
6. Fallos en la alimentación, dirección y suspensión
Mientras que los sistemas de alimentación, los de dirección y los de suspensión no suman tantos porcentajes como los anteriores, siguen siendo protagonistas recurrentes en las visitas al taller debido al desgaste natural y a las condiciones del uso urbano o vías en mal estado.
Especialmente en zonas con carreteras deterioradas o baches frecuentes, la dirección y suspensión suelen ser áreas de preocupación para los propietarios que se enfrentan a:
- Holguras en rótulas o bieletas
- Amortiguadores desgastados
- Problemas de alineación
7. Averías en los sistemas de refrigeración y climatización
Un aspecto destacable de 2025 fue el repunte de averías en sistemas de refrigeración y climatización, impulsado probablemente por las altas temperaturas y el uso intensivo del aire acondicionado.
Los fallos en estos sistemas no solo afectan al confort del vehículo, sino que un mal funcionamiento prolongado puede derivar en sobrecalentamientos del motor o una eficiencia reducida del propio sistema de climatización.
En definitiva, los coches han pasado por el taller principalmente por cuestiones de desgaste general y fallos en la transmisión, en los sistemas eléctricos, en el motor, en la inyección y en los frenos. Estos datos no solo sirven para entender cómo está evolucionando el parque automovilístico, sino también para orientar a los propietarios sobre qué aspectos priorizar en las revisiones.
Desde TallerGP, nos vamos, pero volveremos muy pronto con nuevas publicaciones para el blog. ¡Hasta la próxima!
