La gran competencia existente en el sector de los talleres mecánicos obliga, en muchos casos, a bajar el precio de la mano de obra. Una circunstancia que influye decisivamente en la cuenta de resultados mensual y que, si no se lleva a cabo con ciertos límites, puede terminar con el cierre del negocio.

Tener siempre precios competitivos, pero al mismo tiempo dejar márgenes de beneficio, resulta clave en el día a día del taller, porque tan importante es tener clientela fiel y satisfecha, como asegurarse que este funciona correctamente.

Desde TallerGP queremos mostrarte en este artículo cómo calcular, tanto el precio de la mano de obra en el taller, como el presupuesto total de una reparación. Un presupuesto de obligada entrega al cliente que solo se lo dará un taller confianza y no los múltiples talleres ilegales que están proliferando a lo largo y ancho de la geografía española por la crisis sanitaria y económica provocada por el coronavirus.

Cómo calcular el precio de la mano de obra de tu taller

Para poder llevar a cabo un cálculo correcto de estos parámetros, lo primero es contar con las herramientas y los conocimientos adecuados.

Así, para calcular el precio de la mano de obra de un presupuesto en el taller, la norma general dice que hay que dividir todos los gastos que tenga el taller (trabajadores en plantilla, adquisición de piezas y recambios, maquinaria y su mantenimiento, marketing, alquiler, etc.) entre el número de horas operativas. La fórmula a aplicar es la siguiente:

costes/hora = costes totales/número de horas de trabajo

1.   Coste de la mano de obra

La mano de obra incluye los trabajos realizados por los operarios del taller. Como cualquier otra empresa de reparación, sea cual sea su especialidad, la mano de obra se calcula por hora de trabajo.

Pero dentro de cada taller, las labores que hacen sus profesionales en esa hora de trabajo dependen de factores como el tipo de taller, los vehículos que se reparan o las marcas con las que trabajan.

En realidad, cada taller o marca (en el caso de los talleres oficiales) establecen sus propios precios por hora. Los precios medios en España se sitúan alrededor de los 40 euros por hora, que puede ir desde los 25 o 30 de los talleres multimarca a los 80 o 90 euros que pueden cobrar los talleres oficiales de marcas de vehículos de alta gama.

En cualquiera de los casos, es más que recomendable, que el taller cuente en todo momento con una lista de tarifas estipulada y accesible al cliente, en la que se indiquen los precios por hora de los servicios y operaciones. Lo ideal es un cartel a la vista en la zona de recepción, para que los clientes puedan consultarlo en cualquier momento y comprobar, llegado el caso, su presupuesto con dicha tabla.

2.   Recambios y piezas

Al coste de la mano de obra hay que sumarle el coste de los recambios y repuestos que se van a colocar en el vehículo. El cliente, además, tiene la potestad de escoger qué recambio quiere. Puede ser de segunda mano, siempre y cuando esté de acuerdo, aunque por norma debe ser nuevo.

3.   Tipo de taller

El tipo de taller también determinará en cierto modo el tipo de trabajos que se van a llevar a cabo, o las piezas o herramientas que se van a necesitar. Por ejemplo, es lógico pensar que un taller de restauración de coches antiguos necesitará más horas de trabajo para ciertos vehículos, o que habrá piezas más caras o difíciles de encontrar.

4.   Entregas urgentes

La máxima prioridad también tiene un precio, un servicio urgente siempre debe implicar un sobrecoste. Hay que informar siempre al cliente del precio por hora en el caso de las entregas urgentes y no aplicar nunca el sobrecoste en caso de que no se haya cumplido con lo acordado.

5.   Gastos de estancia

El taller también debe aplicar un sobrecoste en el caso de que el cliente no vaya a recoger su coche en el plazo establecido y ocupe espacio útil en sus instalaciones. Este sobrecoste se puede aplicar, por ejemplo, a partir de los tres días naturales sin que el cliente recoja su vehículo.

6.   Descuentos, promociones y ofertas

Si ofreces descuentos o promociones, tendrás que comprobar en la base de datos si el cliente tiene derecho a ellos, y aplicarlos si es oportuno.

Los descuentos y promociones pueden ser incentivos a valorar, pero no pueden significar un abaratamiento sin sentido y automático de los servicios, porque pondría en riesgo la viabilidad de la empresa.

Cómo calcular el precio/hora del taller

Con los datos anteriores en la mano, podrás establecer un coste/hora previsto por el taller. Este coste/hora previsto se va a comparar durante un período de tiempo con el coste/hora real. En este punto se pueden dar tres situaciones distintas:

• Que el coste/hora real sea mayor que el previsto, con lo cual el margen de beneficio es menor.
• Que el coste/hora sea igual o muy similar al previsto, con lo que se pueden mantener los precios.
• Que el coste por hora real sea menor que el previsto, con lo cual el margen de beneficio es mayor.

El coste/hora previsto y real depende de varios factores, y también puede verse modificado con el tiempo. Por ejemplo, un equipo de diagnosis nuevo y más eficaz ayudará a detectar las averías de manera más rápida y eficiente, lo cual supondrá un ahorro de tiempo y dinero para el taller.

Por último, cabe destacar que es importante ser siempre transparente con los clientes y ofrecerles todas las facilidades para que sepan de dónde sale cada partida del presupuesto de reparación. Si además de ofrecer buenos resultados, estableces un vínculo de confianza con tus clientes, conseguirás que estén totalmente satisfechos.

Esperamos que este artículo te haya servido para saber cómo calcular el precio de la mano de obra de tu taller. Si después de leer este artículo te ha quedado alguna duda, contacta con nosotros. Desde TallerGP estaremos encantados de ayudarte en todo lo que necesites.